无人机坠毁谁担责？法院判决无证操作担主责，机构管理也担责

东莞洪梅律师获悉

随着无人机技术不断发展且逐步普及，它在航拍领域、农业领域、测绘领域、教育领域等方面的应用变得越发广泛，然而，“黑飞”行为所引发的事故以及纠纷也是屡屡出现并不少见。近日，平阴法院审结了一起因为无人机坠落进而损毁致使产生财产损害赔偿纠纷的案件，某培训学校在展示活动期间委托没有资质的人员去操作无人机，最终导致价值2万元的设备坠毁了，双方经过协商但没有达成结果于是对簿公堂。法院经过审理之后认定，没有证件进行操作的张某、刘某承担主要责任，培训学校因为管理存在失职情况也必须自行承担部分损失东莞洪梅律师，而涉案中学不需要承担责任。法官讲出，无人飞行器飞行绝对不是那种“法律之外的区域”，操控小型以及以上的无人飞行器需要持有证件符合规定，专业的机构更加应该引领遵守法律。这个案件给无人飞行器从业者、爱好者以及教育培训机构敲响安全的警示钟声。

由这案情的相关介绍可知，某培训学校跟某中学是有着专业共建合作关系的。在2024 年5月10日的时候，某中学组织了学生以及家长去进行参观。本来是约定好由某培训学校来 安排无人机飞行展示的。然而呢，因为该培训学校在当天并没有符合要求的操作人员。其 工作人员即使明明清楚张某、刘某没有取得无人机驾驶资质，可还是通过微信同二人取得 联系，并且委托他们去操控无人机呀。到了操作过程当中洪梅镇律师，有一架价值2万元的大疆牌无人机 出现了坠落损毁状况呢。这架无人机的重量是处于9.5kg至10kg之间的，其推荐的最大起飞 重量是15.5kg哟 。之后，由于赔偿相关事宜，双方进行协商，然而未能达成结果，某培训学校把张某，、刘某以及某中学一同告到了法庭，要求他们共同对无人机损失作出赔偿 。

一审法院经审理得出这样的看法，按照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十六条、第六十二条的规定，操控小型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须取得操控员执照，小型无人驾驶航空器指的是这样一种航空器，它空机重量不超过15千克，最大起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理要求的空域保持能力，具备可靠被监视能力，全程能够随时人工介入操控，不过不涵盖微型、轻型无人驾驶航空器。在本案里面，案涉无人机是属于上述所说的范畴的，是需要持相关证件才可以操控的，然而被告之中的张某以及刘某，在并没有获取相应民用无人驾驶航空器操控员执照的状况之下，经过他人委托就擅自去操控涉案无人机，进而发生了事故，导致某培训学校的无人机被毁损了，所以他们应该承担侵权责任。本案中，无人机飞行本应由原告某培训学校人员去实施操控，然而，其工作人员却授意了不具备无人机操控员资格的被告张某、刘某来实施操控，这成为了涉案纠纷的起因，原告某培训学校放任危险发生，对于涉案无人机毁损负有不可推卸的管理责任所以也应承担相应的责任。被告某中学对于原告工作人员联系张某、刘某参与无人机飞行并不知情，按常理无人机坠落毁损带来的影响也不会为某中学带来受益的效果，因此原告要求被告某中学承担责任，依法毫无依据，本院不予支持。综上所述，本院酌情判定案涉无人机损失为2万元，其中由原告某培训学校负担20%的责任，另外由被告张某以及刘某承担80%。判决下达之后，某培训学校不服此判定从而提起上诉，然而二审法院驳回了该项上诉，维持了原来的判决。

孔村法庭庭长夏民，身为一级法官，表述为，无人机并非玩具，其飞行区域也绝非法外之地，未经许可绝对不可以擅自飞行，并且尤其不能在禁飞区、人群密集区域以及重要设施附近进行“黑飞”。无证驾驶以及违规操作，不但极有可能引发安全事故，而且还会面临法律责任 。

夏民也讲了，按照国务院以及中央军事委员会所颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十六条的规定，对于那些操控小型及以上民用无人机的人员来说，必定要具备完全民事行为能力，要去接受专业培训并且通过考核，进而取得民航部门颁发的“无人机操控员执照”，不然的话就不可以去从事飞行活动啦。该条例同时作出明确的是这样的情况，小型无人机所指的是那种空机重量不会超过15公斤的，并且最大起飞重量不会超过25公斤的无人机，在本案当中，案涉无人机构成正属于这个范畴之内的情况，其必须要持有证件才能够进行操控，然而张某、刘某两个人都并没有取得相应的资质，这属于典型的那种“黑飞”行为。于此同时，某培训学校身为专业机构，本来应该带头去遵守行业规范，并且严格地管理飞行活动，可是却在明明知道张某、刘某没有证件的情形下，为了去追求展示效果就随意地进行委托，这不但违反了行业规定，而且还埋下了安全隐患，最终致使无人机损毁，其自身也为此付出了代价。

法官还特地针对广大无人机爱好者、从业者以及相关教育培训机构作出特别提醒：其一，要持有证件进行飞行，将安全置于首位，无论是小型还是在小型之上的无人机操控人员，都务必依照法律规定考取“民用无人驾驶航空器操控员执照”，以此来杜绝没有证件就驾驶以及违规进行“黑飞”的情况，这既是对自身负责，同样也是对他人以及社会负责；其二，专业机构更应当率先遵守法律 。专业机构从事无人机教学、培训以及应用，应当以身作则，坚守国家法律法规和行业规范，务必严格筛选并审慎管理飞手资质，着力强化内部管理以及风险控制，坚决杜绝为追逐短期利益而放宽安全要求；其三是要增添证据意识，为维权索赔提供依据。遭遇财产损害之后，当事人理应及时稳固证据，必要之际申请专业机构开展损失评估，防止因证据欠缺致使合理诉求无法获得法院支持 。

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